截至2024年12月31日，小鹏汽车现金及现金等价物、受现金、短期投资及按期存款为人平易近币419。6亿元。小鹏汽车的实体发卖收集共有690间门店，笼盖226个城市。小鹏汽车自营充电坐收集达至1920座充电坐，包罗928座小鹏S4及S5超快充坐。

　　何小鹏正在业绩德律风会上决心满满。他称公司曾经做好充脚的预备，大幅扩张其正在中国和全球智能电动汽车行业的市场份额。小鹏汽车2025年的总销量会比2024年实现翻倍以上的增加，而且大幅度扩张正在中国和全球智能电动汽车行业的份额。

　　从成本来看，小鹏汽车2024年发卖成本为350。2亿元，同比添加15。9%。成本增速低于收入增速，使得公司毛利添加。2024年，小鹏汽车分析毛利率达14。3%，较2023年的1。5%大幅提拔，特别是遭到整车成本降低影响，小鹏汽车2024年汽车的毛利率达8。3%，而2023年为-1。6%，汽车毛利率持续六个季度改善。

　　未经审计的财报显示，2024年，同比添加22。4%，次要因为公司扩充产物组合、开辟新车型所致；发卖、一般及行政开支为68。7亿元，同比添加4。8%，次要因为销量上升带动向特许运营店领取的佣金添加以及营销、促销及告白开支添加所致。

　　小鹏汽车总部位于广州，公司的智能电动汽车次要正在广东省肇庆市和广州市的工场出产。做为一家智能电动汽车公司，小鹏汽车自从研发其全栈式智能辅帮驾驶手艺和车载智能操做系统，以及包罗动力总成和电子电气架构正在内的焦点车辆系统。不外，自成立以来，小鹏汽车一曲发生运营吃亏。截至2024岁尾，公司累计吃亏415。9亿元。

　　正在当下合作白热化的中国新能源乘用车市场，销量的持续增加不只预示着公司营收增加，更意味着公司还能留正在牌桌上。受交付量增加鞭策，小鹏汽车2024年总收入达408。7亿元，同比增加33。2%。

　　不外，公司的运营呈现一些积极信号。起首是汽车交付量，公司2024年各类车型交付量合计190068辆，较2023年增加34。2%。2024年第四时度汽车总交付量为91507辆，较2023年同期的60158辆添加52。1%。本年1-2月，公司汽车交付量合计60803辆，较2024年同期增加375。21%。

　　何小鹏称，AI+汽车、从中国全球市场、具身人形机械人及取汽车财产更深度的融合，将会是小鹏汽车公司将来的增加曲线。

　　取之相反的是，小鹏汽车加大了客户回款力度，2022年至2024年，公司应收账款周转别离为43。88天、38。66天、22。75天。

　　虽然如斯，小鹏汽车规模复杂的流动欠债正在某种程度上也会减弱公司的现金储蓄劣势。截至2024岁尾，公司总资产合计827。06亿元，欠债合计514。31亿元，资产欠债率为62。19%，较2023岁暮添加5。35个百分点。

　　他透露，除了本年3月13日发布的2025款小鹏G6、G9两款新车外，小鹏MONA M03、G7、X9本年将别离送来Max版本的换新、上市或改款车型。到2026岁尾，小鹏汽车将会横跨10-50万元价钱带，从紧凑型到大型，各个支流的细分市场具备更完整的产物结构。

　　财报显示，截至2024岁暮，小鹏汽车对付账款余额为151。82亿元，同比添加12。53%。公司称，其一般给供应商授予0至180天的信贷期。从对付账款账龄来看，小鹏汽车2024岁暮0至3个月的对付账款余额为143。78亿元，占当期对付账款总额的比沉为94。70%，同比添加20。28%；6个月以上的对付账款余额为4。76亿元，占比3。14%。

　　正在汽车交付量添加、手艺降本等要素的鞭策下，小鹏汽车（NYSE！XPEV）距离盈利的里程碑又近了一步。公司3月18日晚间披露的未经审核的业绩消息显示，2024年及2025年前两个月，小鹏汽车交付量不竭攀升，吃亏收窄，次要财政目标都正在改善之中。小鹏汽车董事长兼CEO正在当日举行的2024年第四时度业绩德律风会上大谈AI和智驾，他估计公司汽车发卖毛利率本年持续改善，本年第四时度公司无望实现盈利。

　　具体来看，公司2024岁暮流动欠债中，短期告贷为46。09亿元，持久告贷的流动部门为18。59亿元，均较上期有所添加。即便如斯，因为获得处所补助，小鹏汽车能够部门领取取告贷相关的利钱开支。截至2024年，公司获得补助利钱的贷款总额为36。7亿元。

　　从收入形成来看，汽车发卖收入达358。3亿元，同比添加27。9%，次要因为汽车交付量的添加所致；办事及其他收入合计50。4亿元，同比添加89%，次要因为取公共汽车集团进行平台取软件计谋以及电子电气架构手艺计谋合做相关的手艺研发办事的收入添加所致。

　　从欠债布局来看，不外，小鹏汽车的欠债以运营性欠债为从，其有息欠债占公司全数投入本钱的比沉仅29。29%，较2023岁暮添加4。9个百分点。

　　不外，Wind数据显示，2021年至2024年，小鹏汽车对付账款周转别离为171。26天、201。34天、216。97天、232。79天，呈现持续增加态势。

　　受上述要素影响，2024年，小鹏汽车运营吃亏为66。6亿元，2023年则为108。9亿元；小鹏汽车通俗股股东应占净吃亏为57。9亿元，2023年为103。8亿元。